A Citroën admite que atualmente no setor automotivo a palavra “premium” é primeiramente associada aos carros germânicos. Daí a tentativa de criar uma proposta ainda mais inusitada no mercado. O DS5 é um crossover que se aproveita da plataforma média da PSA Peugeot Citroën. É a mesma que dá origem ao hatch C4, ao sedã 408 e, principalmente ao 3008, modelo atual que mais guarda semelhanças ao DS5.
O diferencial do carro da Citroën é fácil de perceber. Tudo no crossover é focado no design. A dianteira é imponente, marcante e traz a grade cromada. Os faróis são grandes e delineados por uma peça cromada única de 1,20 m de comprimento. Ela percorre a base do capô e se estende até a base da janela espia do motorista e é apelidada pela Citroën de “sabre”.
O perfil é “forte”, com linha de cintura elevada e teto em arco. A última vigia é feita de policarbonato – e não de vidro – por ser mais fácil de modelar na forma escolhida pela marca. A parte traseira traz as lanternas cheias de linhas curvas e para-choques bojudos com as saídas de ar embutidas.
A intenção é vender 500 unidades por ano. Depois do Carnaval chega o DS4, integrante que falta da família DS e que será posicionado na faixa de R$ 80 mil a R$ 90 mil.
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